機(jī)房空調(diào)及制冷系統(tǒng)的空調(diào)輸送方式

機(jī)房?jī)?nèi)所有專用空調(diào)制冷系統(tǒng)均由送風(fēng)系統(tǒng)和回風(fēng)系統(tǒng)組成。機(jī)房精密空調(diào)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，顯熱比為1.0的機(jī)組的單位制冷量的能耗僅是顯熱比為0.6的機(jī)組的60%左右。同樣，機(jī)房要求溫濕度指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定，較大的循環(huán)風(fēng)量將有利于穩(wěn)定機(jī)房的溫濕度指標(biāo)，顯然，在制冷量一定的情況下，風(fēng)量的增大將導(dǎo)致焓差的減少，因而通常機(jī)組只能在顯熱比相當(dāng)高的工況下運(yùn)行，這恰恰與機(jī)房的負(fù)荷特點(diǎn)相適應(yīng)。精密空調(diào)通常舒適性空調(diào)冷負(fù)荷中有30%是為了消除潛熱負(fù)荷，有70%是為了消除顯熱負(fù)荷。對(duì)機(jī)房來講，其情況卻大不相同，機(jī)房主要是設(shè)備散出的顯熱，室內(nèi)工作人員散出的熱負(fù)荷及夏季進(jìn)入房間的新鮮空氣的熱濕負(fù)荷（僅占總負(fù)荷的5%）。機(jī)房空調(diào)與相同制冷量的舒適性空調(diào)機(jī)相比，整體機(jī)房專用精密空調(diào)機(jī)的循環(huán)風(fēng)量約大一倍，相應(yīng)的焓差只有一半，機(jī)房專用精密空調(diào)機(jī)運(yùn)行時(shí)通常不需要除濕，循環(huán)風(fēng)量較大將使得機(jī)組在空氣露點(diǎn)以上運(yùn)行，不必要像舒適性空調(diào)機(jī)那樣為應(yīng)付濕負(fù)荷而不得不使空氣冷卻到露點(diǎn)以下，故機(jī)組可以通過提高制冷劑的蒸發(fā)溫度提高機(jī)組運(yùn)行的熱效率，從而提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性?？照{(diào)供應(yīng)系統(tǒng)將冷空調(diào)從CRAC裝置分配到負(fù)載，而回風(fēng)系統(tǒng)將負(fù)載排出的熱空調(diào)抽回到CRAC裝置。無論是送風(fēng)系統(tǒng)還是回風(fēng)系統(tǒng)，在CRAC裝置和負(fù)載之間有三種基本的空調(diào)輸送方式:

開啟方式

局部管道方式

全管道方式

所謂中國(guó)開啟學(xué)習(xí)方式，即 CRAC 和負(fù)載可以直接從房間吸入或排出大量研究空調(diào)，中間不用任何一個(gè)專門的管道來引導(dǎo)。所謂局部管道管理方式，即通過各種管道送風(fēng)或回風(fēng)，管道的通風(fēng)孔位于靠近負(fù)載處。而在全管道運(yùn)輸方式中，空調(diào)質(zhì)量直接影響通過分析管道進(jìn)出負(fù)載。

上述三種方法均可用于供氣航線和回風(fēng)航線。

對(duì)于數(shù)據(jù)中心的冷卻系統(tǒng)來說，其中一個(gè)關(guān)鍵的目標(biāo)是將設(shè)備內(nèi)外的空調(diào)分開，以防止設(shè)備過熱。這種分離也大大提高了冷卻系統(tǒng)的效率和性能。隨著設(shè)備功率密度的增加，排出和吸入的空調(diào)量也會(huì)增加，這使得防止設(shè)備吸入自身或附近設(shè)備排出的空調(diào)變得更加困難。因此，隨著功率密度的增加，必須使用部分管道或全部管道將空調(diào)引入或引出設(shè)備。

全管空調(diào)輸送系統(tǒng)一般在活動(dòng)地板環(huán)境中使用，其中地板下的障礙物會(huì)造成低靜壓?jiǎn)栴}，使空調(diào)無法到達(dá)機(jī)柜前部，整個(gè)管道的空調(diào)輸送系統(tǒng)還采用直供管專用設(shè)備，如大型計(jì)算機(jī)。全管返回系統(tǒng)主要與其他系統(tǒng)結(jié)合使用，可用于混合密度環(huán)境。